แม้จะมีความตั้งใจที่ดีที่สุดการขนส่งสาธารณะ ในสหรัฐอเมริกาก็ยังคงเป็นภาพลวงตาของสิ่งที่อาจเป็นได้และสิ่งที่ปัจจุบันอยู่ในหลายแห่งรวมทั้งประเทศกำลังพัฒนา การขนส่งมวลชนในอเมริกาถูกขาดแคลนหรือไม่เพราะเราเกลียดมัน? เราเกลียดการขนส่งสาธารณะหรือไม่เพราะยังไม่เจริญที่นี่?
มีเหตุผลมากกว่าหนึ่งประการที่การขนส่งมวลชนไม่ใช่สิ่งที่ควรและเราจะยืนยันว่าด้านหนึ่งของเหรียญการขนส่ง (มีการจัดหาเงินทุนสนับสนุน) ด้านอื่น ๆ (นั่นคือเหตุผลที่เราไม่ชอบ) แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นเช่นระบบรถไฟใต้ดิน New York City ชาวอเมริกันส่วนใหญ่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้นหากไม่มีตัวเลือกอื่น ๆ หลังจากอ่านสิ่งนี้แล้วให้แบ่งปันเหตุผลในการเกลียดการขนส่งสาธารณะ
01 จาก 08
การขนส่งสาธารณะใช้เวลา
ภาพ Plume Creative / Getty เช่นเดียวกับคนอเมริกันส่วนใหญ่การเดินทางที่คุณอาจจะเริ่มต้นเมื่อคุณออกจากบ้านและมุ่งหน้าออกไปในรถ การทำธุระหรือการเดินทางไปทำงานอาจต้องใช้เวลาขับรถเพียง 30 นาที แต่ในการขนส่งสาธารณะการเดินทางแบบเดียวกันอาจใช้เวลาถึงสองเท่าตราบเท่าที่คุณสามารถเข้าถึงรถประจำทางหรือรถไฟได้ ในสภาพแวดล้อมที่เร่งรีบในปัจจุบันซึ่งทุกๆสิ่งที่จำเป็นเมื่อวานนี้นับนาทีและการขี่รถบัสกลายเป็นความหรูหราระดับสันทนาการที่คนงานจำนวนมากไม่สามารถจ่ายได้
ทางออกหนึ่งที่ชัดเจนคือผู้ประกอบการระบบขนส่งมวลชนจะใช้รถเมล์และกำหนดตารางการเดินทางเพิ่มเติมได้ แต่ที่ต้องใช้เงินและตอนนี้คำขวัญของอเมริกาดูเหมือนว่า "เราไม่มีอะไรดีไหม?" ไม่น่าเป็นไปได้ว่าการขนส่งสาธารณะจะได้รับเงินที่ต้องการเพื่อรองรับผู้คนมากขึ้น
02 จาก 08
ปัจเจกและรถ
ภาพ Scott Olson / Getty รถยนต์อาจจะเป็นสิ่งประดิษฐ์เพียงอย่างเดียวที่เป็นลึงค์ และ เหมือนมดลูก ในฐานะที่เป็นคอลัมนิสต์จอร์จเคยตั้งข้อสังเกตว่า "เหตุผลที่แท้จริงสำหรับความหลงใหลในรถไฟของขบวนการก้าวหน้าคือเป้าหมายของพวกเขาในการลดความเป็นปัจเจกชนของชาวอเมริกันเพื่อทำให้พวกเขารู้สึกพอใจกับการเป็นกลุ่มนิยมมากขึ้น" ในขณะที่ความคิดเห็นของเขาเป็นเรื่องน่าขำด้วยเหตุผลหลายประการ - ความคิดรวบยอด (collectivism) เป็นเป้าหมาย (หรือแม้กระทั่งคำ) กลิ่นของโรคราน้ำค้างในยุคสงครามเย็น - จะตีอย่างจริงจังหนึ่งเดียว: มนุษย์รักรถยนต์ในระดับที่ไม่สมเหตุสมผล
จะดำเนินต่อไป:
"รถยนต์กระตุ้นให้ผู้คนคิดว่าพวกเขาเป็นคนที่ไม่ได้รับการยกเว้นและไม่ได้รับมอบหมายเป็นเจ้านายของชะตากรรมของพวกเขารถยนต์ส่งเสริมให้คนในภาพลวงตาของความพอเพียงซึ่งทำให้พวกเขาต่อต้านรัฐบาลโดยผู้เชี่ยวชาญที่รู้ว่าคนเลือกควรทำอย่างไร"
นี่เป็นความเข้าใจผิดเกี่ยวกับอำนาจและความชำนาญในการทำงานของเรา - แม้จะอยู่บนทางหลวงที่ได้รับการสนับสนุนจากสาธารณะ - ซึ่งทำให้เราชอบรถโดยสารมากกว่า
03 จาก 08
การขนส่งสาธารณะหมายถึงคน
ภาพ Adam Lubroth / Getty การสื่อสารสาธารณะหมายถึงคนจำนวนมากและคนจำนวนมากที่คุณไม่รู้จักและถ้าเราซื่อสัตย์อาจจะไม่ชอบ การเสีย มารยาท และความเข้าใจที่เรียบง่ายซึ่งดูเหมือนว่ามีการแพร่ระบาดในปัจจุบันนี้คุณแทบจะไม่ผิดใครบางคนที่ลังเลที่จะกระโดดลงไปในรถบรรทุกของผู้คนที่สวมใส่โคโลญจ์ราคาถูกเล่นโทรศัพท์มือถือขว้างปาขยะบนพื้นอาหารและเครื่องดื่มที่ไม่เอื้ออำนวย ที่นั่งของคุณ ... ฉันต้องไป?
ด้านพลิกของหลักสูตรคือไม่ใช่ทุกคนที่เป็นคนเกียจคร้านขี้เกียจและมิตรภาพนับไม่ถ้วนและแม้กระทั่งความโรแมนติคก็เริ่มใช้รถไฟและรถประจำทาง (ถามชาวนิวยอร์ก) แต่ในขณะที่คนส่วนใหญ่ที่ครอบงำยังคงพอใจและเคารพก็ใช้เวลาเพียงหนึ่ง psycho deranged เพื่อทำลายการเดินทาง (อีกครั้งถามใด ๆ New Yorker)
04 จาก 08
วิ่งหรือวิ่งช้า
DreamPictures มีบางครั้งที่คุณอย่างแน่นอนบวกต้องตรงตามเวลา การขนส่งสาธารณะสามารถช่วยคุณได้เนื่องจากรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินไม่ได้รับการติดขัดในการจราจรในเวลาเร่งด่วนหรือความล่าช้าที่เกิดจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ (ยางแบนหนึ่งคัน - แม้กระทั่งในรถของคนอื่น - อาจทำลายทั้งวันของคุณได้)
แต่รถประจำทางของหลักสูตรการเดินทางบนถนนเช่นเดียวกับรถยนต์ ล้านและล้านคัน และถ้าเกิดว่าคุณพลาดรถไฟคุณอาจต้องรออีกหนึ่งชั่วโมงหรือนานกว่านั้นสำหรับเที่ยวบินถัดไป ดังนั้นจึงเป็นการพลิกผัน: แสดงขึ้นที่สถานีรถไฟในช่วงต้นหรือมีความเสี่ยงที่จะไม่แสดงเวลา
05 จาก 08
ตอนดึก?
รูปภาพ Reza Estakhrian / Getty การขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ได้รับการออกแบบและกำหนดไว้สำหรับความต้องการของพนักงานสำนักงาน 9-5 คนที่ออกจากบ้านในตอนเช้าและเดินทางกลับบ้านในช่วงบ่าย ดังนั้นหากคุณทำอะไรหลังจากเลิกงานไปที่ห้องออกกำลังกายพบปะพูดคุยกับเพื่อน ๆ ร้านขายของชำหรือดูภาพยนตร์การคมนาคมสาธารณะกลายเป็นตัวเลือกที่ไม่สวย
และสำหรับผู้ที่ออกไปในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์การขนส่งมวลชนก็มักจะไม่สะดวกในทางที่ผิดเนื่องจากมีรถประจำทางและรถไฟหลายขบวนมีกำหนดการทำงานในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ ผลลัพธ์? เราขับรถ. (หากมีทางเลือกในการรับขนส่งสาธารณะหลังจากดื่มเหล้าแล้วจะสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้มากแค่ไหน)
06 จาก 08
การขนส่งสาธารณะไม่ได้ไปที่นั่น
ภาพของ Andrew Bret Wallis / Getty พิจารณาสนามบินระดับภูมิภาคหรือระดับนานาชาติที่มีขนาดใหญ่ซึ่งเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญเพื่อให้มั่นใจว่า แต่ด้วยเหตุผลที่ขัดขืนตรรกะแม้แต่เครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่มีความซับซ้อนมากที่สุดในอเมริกาไม่ค่อยหากไปที่สถานีสนามบิน ในกรณีส่วนใหญ่คุณสามารถขึ้นรถบัสหรือรถไฟเพื่อไปยังสนามบินได้ แต่คุณต้องเดินทางไปยังรถรับส่งอื่นหรือ "airtrain" เพื่อไปที่ประตูของคุณ สำหรับผู้โดยสารที่วิ่งเพื่อทำเที่ยวบินหรือแบกสัมภาระจำนวนมากการขนส่งมวลชนจะกลายเป็นเรื่องตลกที่น่าเศร้าอย่างรวดเร็ว
07 จาก 08
การขนส่งมวลชนไม่ถูก
ภาพ Doug Menuez / Getty หนึ่งในข้อโต้แย้งที่น่าสนใจที่สุดในความโปรดปรานของการขนส่งสาธารณะคือความสามารถในการจ่ายได้ เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ ได้แก่ น้ำมันเชื้อเพลิงยางรถที่จอดรถประกันภัยค่าผ่านทางค่าซ่อมบำรุงและค่าบำรุงรักษารวมถึงค่าใช้จ่ายของตัวรถเองระบบขนส่งมวลชนจะกลายเป็นตัวเลือกที่ดีและราคาไม่แพง
แต่ก็ยังไม่ถูก พิจารณาตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายของบัตรผ่านระบบรถไฟใต้ดิน Metro-North ของเมือง New York ซึ่งเป็นเครือข่ายการขนส่งที่ปลอดภัยสะอาดและเชื่อถือได้ มีค่าใช้จ่ายมากกว่า 400 เหรียญต่อเดือนทำให้เป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่รับเงินเดือนเป็นจำนวนมากเท่านั้น และค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นทุกปีหรือสองปี จากข้อเท็จจริงนี้บวกกับความยุ่งยากอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสาธารณะ (ดูด้านบน) ก็ไม่น่าแปลกใจที่คนจำนวนมากยังคงขวิดทางด่วนในเมืองด้วยรถคนเดียวขับขี่
และถ้าคุณไม่ผิดหวังมากพอแล้วให้ดูที่บทความที่น่าสนใจนี้ว่าทำไมระบบขนส่งมวลชนของสหรัฐฯมีค่าใช้จ่ายมาก เห็นได้ชัดว่าค่าใช้จ่ายของผู้รับเหมาตกอยู่ในการควบคุมในอเมริกาขณะที่ประเทศอื่น ๆ มีการจัดการโครงการที่ดีขึ้นและการควบคุมค่าใช้จ่ายที่เข้มงวดมากขึ้น เฮ้อ ...
08 ใน 08
การขนส่งสาธารณะระหว่างเมืองกับชนบท
ภาพ James Brey / Getty ฉันได้บันทึกเตะไว้แล้ว หากคุณสงสัยว่าทำไมการขนส่งมวลชนยังคงเป็นลูกคนหัวแดงที่มีเงินทุนจากภาครัฐนี่คือ: ไม่ค่อยทำหน้าที่ในพื้นที่ชนบท และแม้จะมีประชากรที่ต่ำกว่า แต่พื้นที่ชนบทก็มีบทบาทมากขึ้นใน legislatures ของรัฐและรัฐบาลกลาง ดังนั้นเมื่องบประมาณของรัฐบาลอยู่ในระหว่างการพิจารณาผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเขตชนบทเห็นว่าการขนส่งสาธารณะเป็นโรงแรมหรูที่ไม่มีอะไรให้กับพวกเขาดังนั้นจึงมักตกอยู่ภายใต้ขวานงบประมาณ สำหรับการอภิปรายที่น่าสนใจเกี่ยวกับปัญหานี้โปรดดูบทความนี้เกี่ยวกับเหตุผลที่พรรคอนุรักษ์นิยมเกลียดการขนส่งสาธารณะ