คู่มือเชิงภาพสำหรับแผงบริการไฟฟ้าหรือศูนย์โหลด

01 จาก 09

พบกับแผงบริการไฟฟ้าของคุณ

การซ่อมแซมเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านของคุณเกี่ยวข้องกับการปิดเครื่องไปยังวงจรที่คุณกำลังทำงานอยู่และคุณทำสิ่งนี้ที่แผงบริการไฟฟ้า คุณอาจรู้จักแผงบริการเป็นเบรคเกอร์ในขณะที่ทางการค้าเรียกว่า ศูนย์โหลด อย่างเป็นทางการ แผงบริการเหมือนกับแผงจ่ายไฟฟ้าทั้งหมดในบ้าน รับพลังงานจากสาธารณูปโภคและแจกจ่ายให้กับแต่ละวงจรที่จัดหาไฟต่างๆร้านค้าเครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่น ๆ ทั่วทั้งบ้าน ทุกอย่างยกเว้นพลังงานไฟฟ้าที่เข้ามาสามารถปิดและเปิดได้ที่แผงบริการ

02 จาก 09

หลังประตูบานประตู

แผงให้บริการเป็นกล่องเหล็กที่มีบานพับประตูหรือแผงยกขึ้นด้านหน้า เมื่อเปิดประตูคุณสามารถเข้าถึง เบรกเกอร์วงจร ทั้งหมดในแผงควบคุมได้ โดยปกติแผงควบคุมเดียวจะดึงทั้งบ้าน แต่ยังมีแผงควบคุมขนาดเล็กอีกชื่อหนึ่งซึ่งเรียกว่า subpanel ซึ่งอาจใช้ในการให้บริการในพื้นที่เฉพาะเช่นห้องครัวขนาดใหญ่หรือโรงรถที่แยกออกจากกัน แผงควบคุมย่อยทำงานเหมือนกับแผงควบคุมหลัก แต่มีการจัดเตรียมโดยแผงหลักของบ้านไม่ใช่เส้นทางสาธารณูปโภค

เบรคเกอร์แต่ละตัวจะถูกควบคุมด้วยคันโยกที่สามารถตั้งค่าด้วยตนเองในตำแหน่งเปิดหรือปิด หากเบรคเกอร์เดินทางโดยปกติจะเกิดจากการโอเวอร์โหลดหรือปัญหาอื่น ๆ กับวงจรคันโยกจะเลื่อนไปที่ตำแหน่งที่สามระหว่าง ON และ OFF โดยอัตโนมัติ เบรคเกอร์ควรติดฉลากเพื่อระบุพื้นที่หลักหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ได้รับจากวงจรของเครื่องบด ฉลากอาจเป็นสติกเกอร์หรือคำที่เขียนด้วยมือติดกับเบรกเกอร์หรือบนแผ่นติดกับด้านในของประตูบานตู้

หมายเหตุ: บ้านเก่าอาจมีแผงบริการที่มีฟิวส์มากกว่าเบรคเกอร์ซึ่งเป็น มาตรฐานตั้งแต่ปี 1960

03 จาก 09

ภายในแผงบริการ

ประตูแผงช่วยให้คุณเข้าถึงสวิตช์ตัดวงจร แต่นั่นคือทั้งหมด และนั่นก็เท่ากับเจ้าของบ้านส่วนใหญ่ต้องการไป อย่างไรก็ตามเพื่อให้ติดตั้งแผงด้านในหรือ เปลี่ยนเบรคเกอร์ คุณต้องถอดฝาครอบป้องกันออกรอบสวิตช์เครื่องตัดหรือที่เรียกว่า ฝาครอบด้านหน้าที่ตายแล้ว หน้าปกที่ตายแล้วมักจะจัดขึ้นโดยใช้สกรูในแต่ละมุม การถอดฝาครอบช่วยให้สามารถเข้าถึงส่วนประกอบทั้งหมดของแผงได้ แผงบางส่วนมีประตูและฝาครอบแยกต่างหาก คนอื่น ๆ มีประตูและฝาครอบเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยเดียวกัน

คำเตือน: ควรปิดเครื่องตัดวงจรหลักเสมอ (ดูภาพนิ่งถัดไป) ก่อนถอดฝาครอบด้านหน้าที่ตายแล้วออก ปิดเครื่องทั้งหมดของเบรกเกอร์วงจรและวงจรใช้ในครัวเรือน แต่ ไม่ ปิดไฟจากเครื่องใช้ไฟฟ้า สายไฟบริการสาธารณูปโภคและขั้วต่อที่เชื่อมต่ออยู่ภายในแผงควบคุม ยังคงมีชีวิตอยู่ (การถือกระแสไฟฟ้าที่ร้ายแรง) เว้นแต่ บริษัท สาธารณูปโภคจะปิดการให้บริการไปที่บ้าน

04 จาก 09

เบรกเกอร์หลัก

เบรกเกอร์ หลัก เป็นตัวแบ่งขนาดใหญ่มักจะอยู่ที่ด้านบนของแผง แต่บางครั้งใกล้ด้านล่างหรือไปพร้อม ๆ กัน จะควบคุมพลังงานทั้งหมดของวงจรตัดวงจร (เบรกเกอร์ควบคุมแต่ละวงจร) ในแผงควบคุม

พลังงานมาจากสายบริการสาธารณูปโภคผ่านเครื่องวัดไฟฟ้าที่ด้านนอกของบ้านของคุณและเข้าไปในแผงควบคุม เบรกเกอร์หลักมักเรียกว่าบริการ สองขั้วตัดการเชื่อมต่อ และเป็นสิ่งที่ควบคุมการใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานไฟฟ้าในแผงวงจรไฟฟ้า สามารถตรวจจับได้ง่ายโดยใช้สายไฟสีดำหนา 2 เส้นที่ให้อาหารจากเครื่องวัดไฟฟ้าและประกอบด้วยตัวจับวงจรไฟฟ้า 2 ตัวที่จับคู่กัน เครื่องหลักใช้เพื่อเปิดหรือปิดวงจรสาขาทั้งหมดในครั้งเดียว

เบรกเกอร์หลักยังระบุความสามารถในการใช้แอมแปร์ของแผงควบคุมและจะมีหมายเลขระบุความจุของแอมป์เช่น 100, 150 หรือ 200 มาตรฐานสำหรับแผงใหม่ในวันนี้คือ 200 แอมป์ แต่แผงจะมีความจุสูงกว่า .

คำเตือน: เบรกเกอร์ตัดวงจรหลักปิดการทำงานของวงจรสาขาทั้งหมด แต่ ไม่ ปิดเครื่องจากยูทิลิตี สายไฟบริการสาธารณูปโภคและขั้วต่อที่เชื่อมต่ออยู่ภายในแผงควบคุม ยังคงมีชีวิตอยู่ (การถือกระแสไฟฟ้าที่ร้ายแรง) เว้นแต่ บริษัท สาธารณูปโภคจะปิดการให้บริการไปที่บ้าน

05 จาก 09

บาร์บัสร้อน

สายไฟสีดำหนา 2 เส้นที่ให้เบรคเกอร์หลักแต่ละตัวจะมีแรงดันไฟฟ้า 120 โวลต์จากเครื่องวัดไฟฟ้าและป้อนแถบรถบัส "ร้อน" สองชั้นไว้ในแผงควบคุม เบรกเกอร์ยึดเข้าที่หนึ่งหรือทั้งสองของแท่งบัสเพื่อให้กำลังกับวงจร เบรกเกอร์ แบบขั้วเดี่ยว ให้แรงดันไฟฟ้า 120 โวลต์และเชื่อมต่อกับแถบรถบัสร้อนเพียงอันเดียว เบรกเกอร์ แบบสองขั้ว ให้แรง ดันไฟฟ้า 240 โวลต์เข้ากับวงจรและเสียบเข้ากับแท่งบัสร้อน กระแสไฟฟาออกจากแผงบริการผานสายลัดที่เชื่อมตอกับเบรคเกอร์ เบรกเกอร์แบบขั้วเดี่ยวมีลวดร้อน (สีดำปกติ) ในขณะที่เบรกเกอร์แบบสองขั้วมีสายร้อนสองเส้นซึ่งอาจเป็นสีดำสีแดงสีขาวหรือสีอื่น

06 จาก 09

Neutral Bus Bar

เมื่อไฟออกจากแผงวงจรไฟฟ้าผ่านสายร้อนของวงจรและทำงานผ่านอุปกรณ์ไฟฟ้า (หลอดไฟ, เต้าเสียบ ฯลฯ ) กระแสไฟฟ้าจะส่งกลับไปที่แผงควบคุมผ่านช่องเปิดกลาง (โดยปกติจะเป็นสีขาว ) ซึ่งเชื่อมต่อกับแถบบัสกลาง แถบดังกล่าวเชื่อมต่อกับบริการหลักที่เป็นกลางและส่งกลับค่ากลับไปยังตารางสาธารณูปโภคไฟฟ้า

ในแผงบริการจำนวนมากแถบรถบัสกลางยังทำหน้าที่เป็นบัสบาร์และเป็นจุดที่สายไฟสายดินแต่ละสายถูกยกเลิก ซึ่งมักเรียกว่าแถบรถบัสกลาง / พื้นดิน

07 จาก 09

จัมเปอร์หลัก

แกนจัมเปอร์หลักจะเชื่อมต่อพื้นดินระหว่างบัสกลาง / พื้นดินกับแผงควบคุม การเชื่อมต่อภาคพื้นดินอีกตัวหนึ่งทำจากตัวนำไฟฟ้าที่ต่อลงดินหรือ GEC นี่เป็นลวดทองแดงที่เปลือยเปล่าซึ่งเชื่อมต่อแท่งบัสกลาง / พื้นเข้ากับคันดินที่ขับเคลื่อนลงในพื้นดินใกล้กับแผงรับบริการหรือเหล็กเส้นในฐานรากของบ้าน การเชื่อมต่อพื้นดินครั้งสุดท้ายกับพื้นดินช่วยให้กระแสไฟฟ้าหลงทาง (เช่นไฟกระชากที่เกิดจากฟ้าผ่า) สามารถผ่านเข้าสู่พื้นที่โดยรอบได้อย่างปลอดภัย

08 จาก 09

Ground Bus Bar

แผงบริการบางอย่างมีแถบรถแยกต่างหากสำหรับการเชื่อมต่อสายดินแทนที่จะเป็นบัสกลาง / พื้น ในกรณีนี้บัสพื้นดินจะเชื่อมต่อด้วยระบบไฟฟ้ากับบัสกลางในแผงบริการหลักเท่านั้น ใน subpanels , ground bus และ neutral bus ไม่เชื่อมต่อกัน

09 จาก 09

เบรคเกอร์

เบรคเกอร์เป็นข้อต่อที่อ่อนแอในวงจรไฟฟ้าแต่ละชนิด แต่นั่นเป็นสิ่งที่ดีเพราะได้รับการออกแบบมาให้ล้มเหลวอย่างปลอดภัย เมื่อวงจรดึงกระแสไฟเกินกว่าจะออกแบบให้สายไฟลุกไหม้และกลายเป็นอันตรายจากไฟไหม้ มีกระแสไฟฟาที่มากเกินไปในวงจรโดยการใชอุป กรณปองกันกระแสไฟฟาเกินความ เชนเครื่องตัดวงจร เบรกเกอร์เชื่อมต่อกับบาร์บัสร้อนและมีหลายประเภทและความสามารถ:

• เบรกเกอร์แบบขั้วเดี่ยว ให้แรงดันไฟฟ้า 120 โวลต์และมักมาพร้อมกับการให้คะแนน 15 แอมป์หรือ 20 แอมป์ เครื่องเบรกเกอร์เหล่านี้เป็นเครื่องเบรกเกอร์ส่วนใหญ่ในบ้านของคุณ
• เบรคเกอร์สองขั้ว ให้แรงดันไฟฟ้า 240 โวลต์และมีการจัดเรตจาก 15 แอมป์ถึง 50 แอมป์ เบรคเกอร์เหล่านี้มักใช้วงจรเฉพาะสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่เช่นเครื่องอบแห้งไฟฟ้าเตาและเครื่องปรับอากาศ
• เบรคเกอร์ตัดวงจร Ground-fault (GFCI) ป้องกันวงจรทั้งหมดจากข้อผิดพลาดที่พื้น
• เบรคเกอร์ตัดวงจรข้อผิดพลาด (AFCI) ช่วยป้องกันวงจรทั้งหมดจาก ความผิดพลาดของส่วนโค้ง