คำตอบสำหรับการถกเถียงเรื่อง AC และ MPG เก่า
เป็นเรื่องที่คุณอาจจะโต้เถียงกับคู่สมรสหรือผู้โดยสารคนอื่น ๆ ในการเดินทางรถยนต์ที่ยาวนานซึ่งใช้แก๊สมากขึ้นระบายความร้อนด้วยการกลิ้งหน้าต่างหรือวิ่ง AC (โดยขึ้นหน้าต่าง) ถ้าคุณโต้เถียงกับอดีตคุณควรจะถูกต้องตามแหล่งต่างๆ แต่ความแตกต่างในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นระหว่างสองวิธีแตกต่างกันไปตามประเภทของรถยนต์และความเร็วในการเดินทาง
การให้ความสำคัญกับปัจจัยเหล่านี้สามารถช่วยลดปริมาณการใช้ก๊าซโดยใช้วิธีระบายความร้อน
Windows สามารถลาก
การกลิ้งหน้าต่างช่วยลดระยะก๊าซเพราะเพิ่มความต้านทานลมหรือการลาก การลากรถของคุณคือจำนวนของความต้านทานที่มีต่ออากาศที่เคลื่อนผ่านไปขณะขับรถ รถยนต์ที่เพรียวบางและต่ำลงกับพื้นดิน (เช่นรถสปอร์ตหรือยานพาหนะไฟฟ้า) มีการลากน้อยลงซึ่งช่วยเพิ่มระยะทางของก๊าซ รถยนต์ขนาดใหญ่และรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีรูปร่างกระทัดรัดมีการลากมากขึ้นซึ่งเป็นประโยชน์ต่อระยะก๊าซที่ค่อนข้างต่ำ
การขับขี่กับหน้าต่างลงจะเพิ่มการลากตัวของรถ แต่จะสัมพันธ์กับการออกแบบของรถยนต์และมีผลต่อความเร็วของรถ เพียงแค่ใส่ขนาดใหญ่ SUV สูงผลักดันอากาศจำนวนมากในขณะที่มีการเคลื่อนไหว หน้าต่างที่เปิดอยู่บนรถคันนี้อาจเพิ่มการลากโดยรวมเล็กน้อย ในทางตรงกันข้ามรถสปอร์ตขนาดเล็กที่เพรียวบางได้รับการออกแบบมาเพื่อการลากที่น้อยลงและการเปิดหน้าต่างสามารถเพิ่มการลากโดยรวมให้มากขึ้น
ความเร็วเป็นอีกหนึ่งปัจจัยเนื่องจากการลากจากหน้าต่างที่เปิดขึ้นจะเพิ่มขึ้นด้วยความเร็วสูง นี้เป็นจริงของรถใด ๆ และการเปิดหน้าต่างของคุณใช้ก๊าซมากขึ้นที่ความเร็วทางหลวงกว่าที่มันไม่เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง
ผลลัพธ์อยู่ใน: AC is Out
ในการศึกษาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (Association of Automotive Engineers - SAE) นักวิจัยได้เปรียบเทียบประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะขนาดใหญ่สองคัน ได้แก่ SUV กับเครื่องยนต์ 8.1 ลิตร 8 สูบและซีดานที่มีเครื่องยนต์ขนาด 4.6 ลิตร 8 สูบ - ความเร็วต่ำปานกลางและสูง
ทั้งสองคันมีระยะก๊าซที่ดีที่สุดเมื่อ AC ของพวกเขาถูกปิดและหน้าต่างถูกม้วนขึ้น (ไม่แปลกใจที่มี) เมื่อหน้าต่างถูกรีดลงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถเก๋งที่มีการลากลดลง มันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อ SUV มากนักเนื่องจาก SUV มีการลากอากาศอยู่เป็นจำนวนมาก เมื่อเครื่องปรับอากาศเปิดขึ้นและหน้าต่างหมุนขึ้นประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงก็แย่ที่สุด
นักวิจัยที่ Edmunds.com พบผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันเมื่อทำการทดสอบรถกระบะซึ่งมีอัตราการใช้ก๊าซที่ดีขึ้นเกือบร้อยละ 10 เมื่อเทียบกับหน้าต่างและเครื่องปั่นไฟเมื่อขับรถไปที่ 65 ไมล์ต่อชั่วโมง Edmunds กล่าวว่า "เครื่องปรับอากาศผลิตท่อระบายน้ำที่สามารถวัดได้ในเครื่องยนต์และการลดลงของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ... [บางทีอาจเป็นเพราะ] ลักษณะของอากาศพลศาสตร์ของรถบรรทุกมีความคล้ายคลึงกับกำแพงอิฐมากกว่าซีดาน"
กระทรวงพลังงานสหรัฐรายงานว่า "การใช้ AC สามารถลดการประหยัดน้ำมันได้มากกว่าร้อยละ 25 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทางระยะสั้น ๆ "
เคล็ดลับการใช้แก๊สน้อยลงเมื่อระบายความร้อนรถของคุณ
ในฐานะที่เป็นผู้เชี่ยวชาญได้แสดงให้เห็นเครื่องปรับอากาศใช้ก๊าซมากกว่ากลิ้งลงหน้าต่างของคุณ แต่นิสัยที่ดีสามารถช่วยให้คุณอยู่กับผลกระทบน้อยลงในระยะของคุณ:
- ใช้ AC บ่อยๆขึ้นที่ความเร็วบนทางหลวงและไม่ค่อยบ่อยนักในระหว่างการขับขี่ในเมืองหรือในการเดินทางแบบหยุดไปและกลับ
- ตั้งค่า AC ให้อยู่ในระดับที่สะดวกสบาย
- อากาศออกรถโดยกลิ้งลงหน้าต่างก่อนที่จะเปิด AC และรีดขึ้น การปล่อยอากาศร้อนจากห้องโดยสารหมายความว่า AC ไม่จำเป็นต้องระบายความร้อนด้วยอากาศ
- เริ่มต้น AC หลังจากที่รถเคลื่อนที่เท่านั้น ห้ามใช้ AC ในขณะที่รถอยู่ในสภาวะความร้อน
- ทำตามคำแนะนำในคู่มือเจ้าของสำหรับการใช้งาน AC รถยนต์จำนวนมากรวมถึงพัดลมหมุนเวียนเพื่อเพิ่มความเร็วในการระบายความร้อนของรถร้อน โดยปกติคุณจะเปิดเครื่องนี้สักสองสามนาทีก่อนเปลี่ยนกลับไปใช้การไหลของอากาศบริสุทธิ์