วิธีการไฟนักบินยืนแก๊สเพลิง

01 จาก 06

บทนำ

เตาเผาในเตาเผาแก๊สของคุณถูกจุดประกายโดยการ จุดระเบิด ด้วย อิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับที่พบได้ในเตาเผาที่ทันสมัยที่สุดหรือเปลวเพลิงลําโพงยืนซึ่งทั่วไปในเตาเผาแบบเก่าที่มีค่าน้อยกว่า 80% AFUE

นักบินที่ยืนอยู่ในเตาก๊าซ (ที่เปลวเพลิงอยู่ตลอดเวลา) บางครั้งเรียกว่าไฟนำร่อง แต่ไม่ว่าคุณจะเรียกว่าอะไรจุดประสงค์ของมันก็คือการใช้เป็น เปลวไฟติดไฟ ขนาดเล็กสำหรับเตาก๊าซ และเมื่อเปลวไฟเล็ก ๆ นี้ไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องหรือออกไปก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ เตาเผาแก๊สไม่สามารถทำงาน ได้

ดังนั้นสิ่งที่พวกเขากล่าวว่าสิ่งที่ดีมาในชุดเล็ก ๆ และนักบินเตาไม่มีข้อยกเว้น เปลวไฟนำร่องยืน (และเพื่อน thermocouple) ทำให้หรือหยุดการทำงานเตาของคุณดังนั้นจึงคุ้มค่าการใช้จ่ายบางเวลาเพื่อเรียนรู้วิธีการทำงานและวิธีการแก้ปัญหา ทำความเข้าใจกับนักบินเตาเป็นส่วนสำคัญในการ แก้ปัญหาเตาเผาก๊าซของคุณ บทแนะนำ ต่อไปนี้จะอธิบายถึงวิธีทำให้นักบินยืนแก๊สรุ่นเก่า ๆ

02 จาก 06

วิธีการทำงานของ Thermocouple และ Standing Pilot

เทอร์โมคัปเปิลเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตรวจจับได้ถ้าเปลวไฟของนักบินร้อนพอที่จะทำให้ก๊าซธรรมชาติหรือเชื้อเพลิงโพรเพนไปเผาที่เตา ถ้า Thermocouple คิดว่าปลอดภัยแล้วจะทำให้เปิดวาล์วก๊าซหลักที่อยู่ในชุดนำร่อง ถ้า เทอร์โมคัปเปลอร์หรือเซ็นเซอร์เปลวไฟ ไม่สามารถ ตรวจจับ ความร้อนได้เพียงพอจากเปลวไฟของนักบิน (เช่นเมื่อนักบินออก) เทอร์โมคัปเปิ้ลจะปิดวาล์วแก๊สไปที่หัวเตา

วิธีการทำงานของ Thermocouple

เทอร์โมคัปเปิ้ล (เทอร์โมคัปเปิล) เป็นอุปกรณ์ที่มีลวดโลหะสองเส้นติดอยู่ที่ปลายและวางไว้ในกล่องโลหะป้องกัน เซ็นเซอร์เทอร์โมคัปเปิลจะอยู่ที่ปลายเปลวไฟของนักบินและถูกออกแบบมาเพื่อวางไว้ในส่วนที่ร้อนที่สุดของเปลวไฟ ปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับตัววาล์วนำร่อง

เมื่อเทอร์โมคัปเปิ้ลร้อนขึ้นจะผลิตกระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยและเมื่อได้รับความร้อนจากเปลวไฟจะส่งสัญญาณเพื่อเปิดวาล์วแก๊สโดยใช้ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ดำเนินการโดยหม้อแปลงไฟฟ้า 24 โวลต์ thermocouple เรียกภาพและโดยการแปลงความร้อนเป็นสัญญาณไฟฟ้าจะช่วยให้วาล์วก๊าซเพื่อเปิดหรือปิด

เมื่อวาล์วแก๊สเปิดอยู่แก๊สจะถูกส่งต่อให้กับนักบินและตามที่กำหนดไว้ตามที่ต้องการให้กับหัวเผาแก๊ส (ตามที่เทอร์โมสตาร์ทเรียก) หากนักบินดับลงเทอร์โมคัปเปิลจะเย็นและไม่มีสัญญาณไฟฟ้าเปิดขดลวดแม่เหล็กวาล์วแก๊สและวาล์วแก๊สจะปิดแหล่งจ่ายแก๊สให้กับนักบินและเตาเผา

เปรียบเทียบราคา: Thermocouple ทดแทน

03 จาก 06

เตรียมความพร้อมเพื่อ Relight นักบิน

นักบินที่ออกไปเป็นปัญหาที่พบบ่อยกับเตาหลอมอายุมากและน่าผิดหวังยิ่งขึ้นเมื่อคุณไม่ทราบว่าควรจะรีบทำอย่างไร เป็นจริงค่อนข้างง่ายแม้ว่า

ขั้นตอนต่างๆที่เกี่ยวข้องอาจแตกต่างกันไปเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่นของเตาหลอมและวาล์วนำร่องดังนั้นถ้าเป็นไปได้พยายามหาคำแนะนำติดอยู่ภายในฝาครอบเตาหรือในคู่มือการใช้เตา

ชุดส่วนประกอบวาล์วนำร่องสองชนิดที่พบมากที่สุดจะมีปุ่มรีเซ็ตสีแดงและวาล์วแก๊สหรือไม่มีปุ่มรีเซ็ตและลูกบิดวาล์วที่สามารถกดลงได้ ถ้าคุณมีเตาหลอมรุ่นเก่าที่มีนักบินยืนอยู่ (เปลวไฟจะติดตลอดเวลา) ขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนพื้นฐาน:

1. เปิดเทอร์โมสตัทไว้ที่ 80 องศาหรือตั้งค่าที่ต้องการความร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์โมอยู่ในโหมด "ความร้อน"
2. ไปที่เตาและหาวาล์วนำร่อง ตัววาล์วนำร่องเป็นอุปกรณ์รูปกล่องซึ่งจะใช้สายแก๊สหลัก มันตั้งอยู่ใกล้เตาก๊าซ โดยปกติแล้วจะมีหมูแก๊สหรือลูกบิดวาล์วที่อ่าน "เปิด" "นักบิน" และ "ปิด" ค้นหาตำแหน่งของหัวโขนหรือลูกบิด
3. หมุนลูกบิดหรือหัวแก๊สไปที่ตำแหน่ง "ปิด" และรอประมาณ 3 นาทีเพื่อให้ก๊าซเหลือทิ้ง
4. ค้นหานักบิน มันตั้งอยู่ใกล้เตาเผาก๊าซประกอบในเตา
5. เตรียมตัวให้พร้อมหรือเบากว่า บางครั้งนักบินก็ยากที่จะเข้าถึง ถ้าเป็นไปได้ให้ลองใช้เตาผิงนาน ๆ เมื่อคุณส่องสว่าง หากคุณไม่ได้มีเตาผิงตรงแล้วตะแกรงบาร์บีคิวเบาเนย Butch ทำงานได้ดีเกินไป ถ้าคุณไม่ได้ทำเช่นนั้นคุณสามารถยึดจับคู่กับจุดสิ้นสุดของไม้ได้เมื่อคุณระบายแสงนักบิน

04 จาก 06

เร่งนักบิน

เพื่อให้แสงนักบินดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. หากคุณมีนักบินที่มีปุ่มรีเซ็ตสีแดงให้เปลี่ยนวาล์วแก๊สจาก "ปิด" ไปที่ "นักบิน" หากคุณมีนักบินที่ไม่มีปุ่มสีแดงให้หมุนลูกบิดจาก "ปิด" ไปที่ "นักบิน"

2. วางจุดประกายไฟหรือจุดประกายไฟที่นักบินลงในขณะที่กดปุ่มค้างไว้หรือกดปุ่มตามความเหมาะสม กดปุ่มหรือลูกบิดค้างไว้ประมาณ 30 วินาที นี้จะช่วยให้การไหลของก๊าซไปยังนักบินจนกว่าเทอร์โมจะร้อนพอที่จะเปิดวาล์วก๊าซหลัก
3. เมื่อนักบินติดค้างอยู่ให้ปล่อยปุ่มหรือลูกบิดออกช้าๆและหมุนหัวแก๊สหรือลูกบิดจากตำแหน่ง "นักบิน" ไปที่ตำแหน่ง "เปิด" นี้จะจุดเตาและให้การไหลของก๊าซที่ให้มาตามที่กำหนดไว้สำหรับเตาเมื่อเรียกใช้โดยเทอร์โม
4. ถ้าหัวเทียนไม่ลุกไหม้อาจเป็นเพราะเทอร์โมคัปเปิลไม่ร้อนพอที่จะเปิดวาล์วแก๊ส รอสักครู่แล้วทำตามขั้นตอนข้างต้น ขณะนี้กดปุ่มตั้งค่าสีแดงค้างไว้หรือกดปุ่มลูกบิดประมาณ 45 ถึง 60 วินาที
5. เมื่อหัวเตาหลักติดไฟให้ปรับเทอร์โมสตัมตามค่าที่ต้องการ

05 จาก 06

หากนักบินไม่สามารถเข้าพักได้

หากคุณทำตามขั้นตอนก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการให้แสงสว่างแก่นักบินและยังไม่สว่างหรือถ้าไม่ติดค้างอยู่คุณอาจมีปัญหากับเทอร์โมคัปเปิลหรือจำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับนักบิน คุณอาจพบว่าไฟนำร่อง แต่มันเป็นเปลวไฟมองไม่เห็นโลหิตจาง นี่เป็นปัญหาที่แตกต่างไปจากหัวข้อถัดไป

06 จาก 06

นักบินมีเปลวไฟอ่อนหรือไม่สม่ำเสมอ

หากนักบินไฟ แต่เปลวไฟเป็นเปลวไฟสีเหลืองอ่อนจะไม่ร้อนพอที่จะร้อน thermocouple ไปยังจุดที่กำหนดให้วาล์วก๊าซเปิด

เปลวไฟก๊าซธรรมชาติควรเป็นสีฟ้าสดใสกับปลายเปลวไฟที่มีเพียงสีของสีเหลือง เปลวไฟโพรเพนควรมีเปลวไฟสีเขียวอมฟ้ากับสีเหลืองที่ปลาย เปลวไฟควรแข็งแรงพอที่จะตีปลายเทอร์โมคัปเปิ้ลประมาณ 1/2 นิ้วจากปลายปลาย ถ้าเปลวไฟอ่อนแอหรือสั่นคลอนให้ตรวจสอบเพื่อดูว่าสายลมหรือลมไม่พัดอยู่

• การปรับเปลวไฟ: โดยทั่วไปจะมีสกรูเล็ก ๆ ที่ตัววาล์วนำร่องซึ่งจะปรับเปลวไฟ คุณอาจต้องดูคำแนะนำจากผู้ผลิตเพื่อหาสกรู หมุนสกรูตามต้องการเพื่อปรับระดับเปลวไฟ
• เปลวไฟสีเหลือง: เปลวไฟสีเหลืองเกิดจากการขาดอากาศและการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ อาจเกิดจากปลายท่อนำ้าสกปรก
• เปลวไฟแยก: สาเหตุนี้เกิดจากสิ่งสกปรกในท่อนำร่อง ใช้เข็มหรือเล็บเล็ก ๆ และค่อยๆทำความสะอาดท่อ
• ริบหรี่หรือเปลวไฟเปลวไฟ: เปลวไฟที่กะพริบมักเกิดจากร่าง